Bunu hayal edin: Bir inşaat işçisisiniz. İşiniz? Baltık Denizi’ne yeni bir boru hattı döşenmesine yardımcı olmak. Tam bir macera romanı malzemesi değil, değil mi?
Ama bazen evren size sürprizler yapar.
Almanya’nın Greifswald Körfezi’ndeki işçilerin, bulanık suyun hemen altında gizlenen inanılmaz bir şeyi, yani 17. yüzyıldan kalma bir gemi enkazini ortaya çıkarması tam da böyle oldu. Enkazın içinde çapalar, aletler, halatlar ve arkeologları şaşkına çeviren, gerçekten kafa karıştırıcı bir gizemli nesne de vardı.
Zamara Karşı Yarış
Enkaz ilk tespit edildiğinde, araştırmacılar hızlı hareket etmeleri gerektiğini biliyordu. İnşaat ekipleri yeni bir sıvılaştırılmış doğal gaz boru hattı için zaten seferber olmuştu ve geçen her gün, bu kadim gemiden geriye kalan ne varsa onun için daha fazla risk demekti.
Bu yüzden bir dalgıç ekibi oluşturuldu ve hemen işe koyuldular—hızlıca.
12 yoğun gün boyunca, beş cesur dalgı, inşaat faaliyetleri onları durdurmadan önce kurtarabildikleri kadarını kurtarmak için karanlık, çamurlu suya 25 feet (yaklaşık 7,6 metre) derinliğe 22 kez daldı. Bu adanmışlık, arkadaşlar. Neredeyse sıfır görüşte, her geçen saat yaklaşan teslim tarihiyle yumuşak çamurda arama yaparak iş günlerinizi geçmeyi hayal edin.
Günü bitirmeden önce 60 eser çıkarmayı başardılar. Neredeyse 400 yıldır deniz tabanında duran bir yapbozun altmış parçası.
Clinker Yapım: Eski Usul Bir Tekne İnşa Yöntemi
Dalgıçlar gemi gövdesinin parçalarını buldu ve burada işler benim gibi tekne meraklıları için ilginç hale geliyor. Bu gemi bir clinker-built (klinker yapım) gemisiydi—ki bu, evlerde çatı kiremitlerinin üst üste binmesi gibi, tekne inşasında ahşap kaplama tahtalarının birbirinin üzerine bindirilerek yapıldığı eski bir yöntemdir.
Tahtalar birbirinin üzerine biniyor ve demir çivilerle sabitleniyor, ardından katranla su geçirmez hale getiriliyordu. Bu, gemileri hem sağlam hem de su geçirmez kılan zeki bir sistemdi ve Vikingler ile Baltık denizcilerinin nesiller boyu gemilerini inşa etme biçimiydi.
Ağaç halkası tarihleme (dendrokronoloji, havalı görünmek isterseniz) yöntemine dayanarak araştırmacılar, ahşabın 1615 ile 1639 yılları arasında kesildiğini belirledi. Yani bu küçük gemi, Otuz Yıl Savaşları Avrupa’yı kasıp kavururken denizde seyrediyordu—bana sorarsanız, denizde olmak için oldukça çalkantılı bir dönem.
"Kayıp Ayakkabı Tabanları" Ne Demek?
Şimdi, eserlerin arasında bekleyeceğiniz şeyler vardı: çapalar, halatlar, gövde parçaları. Ama sonra... ayakkabı tabanları vardı. İki adet, deri kayışlarıyla birlikte, öylece deniz tabanında duruyordu.
Bilmem, ama ben bunda derinden insani bir şey buluyorum. O gemide bir yerde, biri ayakkabısını kaybetti. Belki bir fırtına sırasında. Belki de araştırmacıların gemiyi batırdığına inandıkları yangından kaçmaya çalışırken. Ve o tabanlar, neredeyse dört asırdır, onları bulacak birini bekleyerek çamurun içinde duruyordu.
O kişiyle, kim olursa olsun, bizi bağlayan bir şey var. Ayakkabılarımızı kaybederiz. Şeylerimizi kaybederiz. Bunu ebediyen yapıyoruz.
Limana Hiç Uğramayan Gemideki Atölye
Ama beni asıl çarpan şey şu oldu: Bu gemi, kendi mobil atölyesiyle donatılmıştı. Dalgıç