- Accroche sur les voitures volantes et pourquoi l'idée nous fascine
- L'annonce de la démo Tesla
- L'histoire des promesses non tenues (mais avec mes propres mots, pas copiés)
- Mes commentaires et opinions
- Réflexion de conclusion
Bon, je dois l'avouer : quand j'ai vu pour la première fois la vidéo de la Roadster volante de Tesla se lançant à l'envers avant de se redresser avec grâce en plein vol, j'ai lâché un « waouh » sonore. Parce qu'il faut se le dire, les voitures volantes, c'est génial. C'est le genre de chose dont nous rêvons depuis que nous avons vu Marty McFly survoler le trafic dans Retour vers le futur II.
Elon Musk a présenté cette petite merveille dans une installation de SpaceX au Texas, devant une foule enthousiaste qui hurlait de joie. La voiture utilise 10 buses reliées à des réservoirs d'air à ultra-haute pression pour littéralement se propulser dans le ciel. Pas de conducteur, a noté Musk — « pour s'assurer que nous ne tuons personne », a-t-il dit en riant. Classe.
Le calendrier de production ? 2028, si tout se passe parfaitement comme prévu.
Et écoutez, je veux que ça marche. Vraiment. Il y a quelque chose de profondément humain dans le désir de s'affranchir des embouteillages et des autoroutes congestionnées. Mais voilà le truc — et je dis ça avec tout l'amour de mon cœur — nous sommes déjà passés par là. Très, très souvent.
En 1957, le magazine Popular Mechanics annonçait avec assurance que la « Berline Aérienne » de la Hiller Helicopter Company serait votre voiture volante d'ici 1967. L'article décrivait même l'ingénierie en détail : quatre ventilateurs carénés soutenant le moteur et la cabine. Stanley Hiller Jr., l'inventeur, avait déjà marqué l'histoire étant adolescent en créant le premier hélicoptère coaxial. Ce n'était pas un amateur.
La guerre de Corée aurait retardé les choses. Puis, eh bien... ça n'est pas arrivé. La voiture volante n'est jamais apparue dans les allées des maisons à travers l'Amérique. Ni ailleurs, d'ailleurs.
Ce schéma se répète depuis des décennies. Tous les quelques années, une entreprise ou un inventeur promet que la voiture volante arrive enfin, et tous les quelques années, nous sommes toujours coincés dans le trafic au sol.
Alors pourquoi est-ce que je continue d'écrire sur tout ça ? Pourquoi est-ce que je continue de m'enthousiasmer ? Parce que honnêtement, c'est ça être humain, n'est-ce pas ? Nous rêvons de rêves impossibles. Nous construisons des choses qui semblent folles. Et vous savez quoi ? La plupart de ces idées folles échouent. Mais certaines réussissent. Les frères Wright ont été moqués avant de marquer l'histoire à Kitty Hawk.
La voiture volante de Tesla sera-t-elle celle qui fonctionnera vraiment ? Je ne le sais pas vraiment. La démonstration d'ingénierie était impressionnante, je leur accorde ça. Mais il y a un fossé énorme entre « regardez ce que nous pouvons faire lors d'une démo contrôlée » et « voici un véhicule sûr et abordable que vous pouvez acheter ».
Ce que je sais, c'est ceci : chaque fois que quelqu'un tente l'aventure du rêve de la voiture volante, nous apprenons quelque chose de nouveau. Peut-être que le problème n'est pas la technologie — c'est peut-être la réglementation, ou le coût, ou l'infrastructure. Peut-être avons-nous besoin d'une approche totalement différente.
Alors oui, je resterai prudemment optimiste quant à l'échéance de 2028 de Tesla. Je regarderai avec intérêt alors qu'ils vont probablement fracasser quelques prototypes pour comprendre ce qui est réellement réalisable. Et je serai là pour en écrire, parce que honnêtement, même les échecs font partie de l'histoire qui finit par nous mener vers quelque chose d'incroyable.
Mais peut-être ne remplacez pas tout de suite votre berline par un acompte pour celle-ci. L'histoire suggère que la patience serait de mise.
https://www.popularmechanics.com/cars/hybrid-electric/a74158903/tesla-flying-car-history