Plastmassa muammosi: orollar unutmaydiganog'iz
Orqaga chekinganda, qishloq joylarda axlat chiqarish qiyin bo'lishi mumkin, lekin uzoq orolda yashovchilar boshqa saviyada qiynaladi. Hammasi kemada keladi — va kemada ketadi ham. Gavayi uchun plastmassa chiqindilari bilan kurashish ayniqsa og'ir. Axlatni oroldan tashish qimmat, poligonlar to'lgan, yoqish esa tabiiy go'zalligi mashhur joy uchun eng yaxshi variant emas.
Lekin eng og'riq qismi boshqacha: ko'p plastmassa umuman quruqlikda qolmaydi. U okeanga tushadi. Va eng yirik sababchilardan biri? Tashlab ketilgan baliqchilik anjomlari — baliqchilar yo'qotgan yoki tashlab ketgan to'rlar, tuzoqlar va arqonlar. Ular tashlab ketilgandan keyin ham baliq ovlashda davom etadi, dengiz hayotini tutadi va mayda plastmassa parchalariga aylanib butun okeanga tarqaladi.
Mana shunday muammoni eshitgan Hawaii Pacific universiteti olimlari bir fikrga keldi: bu plastmassaga ikkinchi hayot berib, juda chidamli narsa yaratish mumkinmi? Masalan... yo'llar.
Baliq To'rlari Asphaltga Qo'shilganda
G'oyani ichkariga kirsangiz, juda oqlangan. Yo'llar issiq va bosimga bardosh berishi, yorilmasligi kerak. An'anaviy asfalt bu ishni bajaradi, lekin gavayi olimlari polimerlar — murakkab plastmassa birikmalari — qo'shish orqali yo'llarni mustahkamlash va tropik iqlimning zararidan himoyalash ustida tajriba o'tkazmoqda.
Savol tug'ildi: yangi, toza polimerlar o'rniga axlatdan olingan qayta ishlangan plastmassani qo'lish mumkinmi? Shunchaki orollarni bezovta qilayotgan plastmassani?
Aynan shuni sinab ko'rishga muhit kimyogari Jennifer Linch boshchiligidagi jamoa qaror qildi. Ular Hawaii Yo'l Transport Departamenti bilan hamkorlik qilib, ishga kirishdi.
Mana bu qismida ayniqsa qiziq. Ularning plastmassa manbalaridan biri? Tijorat baliqchilari Tomir loyihasi deb ataladigan dastur orqali to'plangan va pullangan holda Tinch okeanidan chiqarilgan baliq to'rlari. Hozirgacha gavayi suvlaridan 84 tonnadan ortiq tashlab ketilgan baliqchilik anjomlari olib tashlangan. Bu atigi qayta ishlatish emas — bu okeanni tozalash va xom ashyo yaratish.
Qayta ishlanayotgan plastmassa yo'l qurish uchun mos materialga aylantirildi, so'ng an'anaviy polimer o'zgartirilgan asfalt singari asfaltga aralashtirildi.
Demak, Plastmassa Yo'llar Mayda Plastmassa Ajratadimi?
Bu savol meni eng ko'p qiziqtirgan edi va rostini aytsam, butun g'oyani yaratadimi yoki buzadimi — shu narsaga bog'liq.
Siz sun'iy Maysak maydonlari yoki boshqa plastmassa sirtlar atrof-muhitga mayda plastmassa tarqatishi haqida sarlavhalarni ko'rgan bo'lishingiz mumkin. Hech kim okean plastmassa muammosini yo'llardagi mayda plastmassa muammosiga almashhtirmoqchi emas.
Olimlar Gavayining Oahu orolida haqiqiy yo'l bo'laklarini sinab ko'rishdi — uch xil asfalt aralashmasi bilan qayta yuzlangan haqiqiy ko'cha yo'llar. Biri an'anaviy polimer ishlatdi, biri uy xo'jaliklaridan olingan qayta ishlanmish plastmassa, uchinchisi esa shu to'plangan baliq to'rlaridan olingan plastmassa ishlatdi.
Taxminan 11 oy o'tgach, ular qaytib keldi va qaysi moddalar chiqayotganini tekshirish uchun yo'l changini yig'di.
Natijalar? Aslida, juda xavfsiz.
Qayta ishlanmish polietilen o'z ichiga olgan yo'l an'anaviy asfaltdan ko'proq polimer chiqarmadi. Olimlar yo'l changini murakkab kimyoviy usullar bilan tahlil qilganda, plastmassa asfalt bog'lovchisiga shunchalik yaxshi aralashib ketganki, zarralar sindirilganda — tosh, asfalt va polimerning aralashmasi bo'lib chiqdi, toza plastmassa qismchalari emas.
Boshqacha qilib aytganda, plastmassa yuzada qolib, parchalanishga tayyor turibdi. U yo'lning o'ziga singib ketgan.
Bu Har Bir Orol Va Ehtimol Boshqa Joylar Uchun Nima Uchun Muhim
Menga bu yondashuv yoqadigan narsa shu: u bir vaqtning o'zida bir nechta muammolarni hal qiladi.
Butun dunyo orol jamoalari Gavayidagi kabi muammolar bilan kurashmoqda. Qayta ishlash uzoqda bo'lganda qimmat. Poligonlar cheklangan. Va okean har kimgadan ko'proq plastmassa oladi.
Dengiz chiqindilarini infratuzilma — yo'llar kabi asosiy narsaga aylantirish — to'plangan plastmassaga mahalliy talab yaratadi. Baliqchilar anjomlarini tozalashdan pul ishlashi mumkin. Plastmassa foydali narsaga aylanadi. Va yo'llar yaxshi ishlashi ham mumkin.
Olimlar hali uzoq muddatli chidamlilikni o'rganmoqda va bu yo'llardan chiqadigan polimer chiqishini boshqa mayda plastmassa manbalari bilan solishtirmoqda (masalan, qiziqarli tomonlari, avtomobil shinalari — yo'l changining sezilarli hissachisi ekanligi ma'lum bo'ldi).
Lekin dastlabki natijalar shunchalik umidli ki, bu yondashuv jiddiy e'tiborni loyiq. Bu chiqindi muammosini resurs imkoniyatiga aylantiradigan ijodiy fikrlash.
Bu qanday rivojlanishini kuzatib boraman. Agar bu yo'llar kelgusi yillar davomida bardoshli bo'lsa, har bir orol jamoasi qo'llashi mumkin bo'lgan modelni ko'rayotgan bo'lishimiz mumkin. Tasavvur qiling: mahalliy dengiz ekotizimlariga tahdid solayotgan plastmassadan qisman yasalgan yo'llar. Buning ichida shirin bir she'riyat bor.