Morro Castle fojiasining sirli tarixi

Tasavvur qiling: 1934-yilning sentyabri. Siz Havanadan qaytayotgan hashamatli kemada turibsiz. Jass-band musiqa yangrayapti, shampan süzülayotgan — hamma oxirgi kechada bo'ladigan maxsus maskaradni kutayotgan.

Keyin kapitan vafot etadi.

Ertasiga kelib esa, yuzdan ortiq odam bedod bo'ladi.

Bu qotillik sirli romanining syujeti emas — bu S.S. Morro Castle kemasida ro'y bergan voqea. Va meningcha, haqiqiy voqea hech qanday fantastika bilan solishtib bo'lmaydi.

Kemaniнг fojiali sayoxati

Morro Castle o'z davrining ajib kemasi edi. 1930-yilda Virjiniya shtatidagi Newport News Shipbuilding kompaniyasi tomonidan qurilgan bu 508 futlik go'zal kema 5 million dollarga tushgan va Ward Line kompaniyasiga tegishli bo'lgan. Bu liniya AQSh bilan Kuba o'rtasida pochta va yuk tashish bilan shug'ullanardi.Uni Titanic darajasidagi hashamat emas, lekin oddiy yuk kemasi ham emas — o'rtacha darajadagi sayr kemasi, deb tasavvur qiling.

1934-yil 7-sentyabrda Morro Castle 174-marta Havanadan Nyu-Yorkga yo'l oldi. Hamma narsa tinch o'tdi, deb o'ylashardi. To ki, yo'lovchilar nimadir noto'g'ri ekanligini seza boshladi.

Kapitan o'ldi. Endi nima bo'ladi?

Mana bu yerda voqea qiziqarliroq bo'lib qoladi. Kapitan Robert Willmott o'z kabinasida vafot etgan holda topildi. Hech qanday ogohlantirish, hech qanday janjal belgilari yo'q — shunchaki eng yomon paytda to'satdan vafot etgan odam.

Kema vrachi uning o'lim sababini "o'tkir ovqat hazm qilmasligi" deb belgiladi. Men vrach emasman, lekin bu tashxis menga ishonchli ko'rinmaydi. Mutlaqo sog'lom kapitan to'satdan vofot etadi, va biz "ovqat hazm bo'lmadi", deb qo'yamizmi? 1930-yillarda ham bu ehtimol kichik edi.

Hamma kutyotgan maxsus maskarad? Albatta, bekor qilindi. Lekin muammosi shundaki, Willmott o'limi bo'yicha tergov aslida joyidan qimirlamadi. Va men o'ylaydigan narsa — kimdir bu tergovga yo'l qo'ymoqchi bo'lmagan bo'lsa kerak.

Hammasi noto'g'ri ketgan tun

Kapitan jasadi topilgandan bir necha soat o'tib, 8-sentyabrning taxminan 3 tunda, kemada yong'inlar paydo bo'ldi. Bitta yong'in emas — turli joylarda bir vaqtning o'zida bir nechta yong'in. Biri Yozuv xonasidagi shkafda boshlandi, boshqasi esa kemada boshqa joyda bir vaqtda paydo bo'ldi.

Endi, men bilmayman, lekin sizga nima bo'layotganini his qilyapsizmi — bir necha soat ichida turli joylarda bir vaqtda yong'in chiqsa, mening shubhxona sezgim ishga tushadi.

Vaziyat yana qiziqarliroq bo'lib qoladi, chunki dov-dushak yaqinlashayotgan edi. Vazifa burchadagi kapitan William Warms chalkash qaror qabul qildi — darhol portga qarab yurmaslikka, balki Sandy Hook tomon suzishni davom ettirishga qaror qildi. Soatiga 30 milya tezlikdagi shamol kema bo'ylab esib, alanga ideal sharoitda — o'tkov kabi tarqaldi.

Ofat uchun loyihalangan kema

Mana bu yerda Morro Castle dizayni muammolari o'z ishini qildi. Ichki qism albatta go'zal edi — bu qora lak bilan qoplangan yog'ochlar kemani nafis va hashamatli ko'rsatardi. Lekin shu go'zal yog'och yong'in uchun ajoyib yoqilg'iga aylandi.

Xavfsizlik tizimlari esa, shuni aytish kerak, zamonaviyal emasdi. Kemada 42 ta yong'in крана bor edi, lekin ular faqat 10 tadan kamroq ishlatilganda samarali ishlardi. Bundan tashqari, suv bosimi deyarli yo'qolardi. Tasavvur qiling-a, kema yonayotganini kuzatyapsiz, yong'in шланглари esa alangani o'chira olmayapti, chunki ko'p odamlar yordam berishga harakat qilayapti.

Ekipajning javob berishi ham o'nlab yillar davomida tadqiqotchilarni夷 kurashga solgan. Ular darhol ogohlantirish signalini bermadilar — hisobotlarga ko'ra, yo'lovchilarni uyg'otishni xohlamadilar. Hamma vaziyatning og'irligini tushungunga qadar, allaqachon kech bo'lib qolgan edi. Vazifa burchadagi kapitan Warms yong'in joyini tekshirmagan — bu deyarli ishonib bo'lmaydigan tuyuladi.

Qayiqlar fojiasi

Kemadagi 12 ta qayiqdan faqat oltitasi suvga tushirildi. Va bu achinarli tafsilot: hatto shu oltitasi ham to'liq to'ldirilmagan. Ba'zi qayiqlar shunchaki joyida qotib qolgan edi — ular bo'yalgandan keyin, kimdir ularni suvga tushirishni o'ylab ko'rmasdan, bo'yoq qurib qolgan ekan.

Sizningcha, qo'rquv qanday bo'lgan? Qorong'i, to'lqinli suvlarda o'zingizning qutqaruv yo'lingizni — shunchaki ho'l bo'yoq tufayli — foydasiz deb kuzatish?

Yo'lovchilarning boshqa iloji yo'q edi — qorong'i, to'lqinli suvlarga sakrashga majbur bo'ldilar. Ba'zilari suvga tushganda vafot bo'ldi. Boshqalari хаёт saqlovchini noto'g'ri ushlashgani uchun ko'mildi. Dov-dushakda. Qorong'ida.

Kechiktirilgan yordam chaqirig'i

Birinchi SOS signalini Nyu-Jersi radiosi eshitgan, lekin xabarni tarqatishda kechikishlar bo'lgan. Yordam yetib kelguncha, Morro Castle qirg'oqdan bir necha mil uzoqlikda alangalanayotgan orolga aylanib bo'lgan edi.

Mahalliy aholi vakillari qutqaruv ishlarida suvga otildi. Ular jasorati şüphesiz ko'p narsalarni saqlab qoldi, lekin o'shanda шикасат bo'lib bo'lgan edi.

Tutun tarqalganda, 134 kishi halok bo'lgan edi — yong'in, suvga ko'milish yoki ofat davomida olgan jarohatlari tufayli. Yana uchtasi keyinchalik jarohatlaridan vafot qildi. 549 yo'lovchidan 137 nafari bir kechada bedod bo'ldi.

G'aroyib sayr attraksioni

Bu hali ham mening ko'zimni qistaydigan narsa: ofatdan so'ng, minglab tomoshabinlar yong'inni o'z ko'zlari bilan ko'rish uchun Nyu-Jersi qirg'og'iga kelishdi. Morro Castlening kuydirilgan gusenitsi oylab bo'ylab qirg'oqqa yaqin turdi, va odamlar mehmonxonalar band qildi, esdalik sovg'alar sotib oldi, kemaniнг vayron bo'lgan tasvirini aks ettirgan ocherklar yig'di.

Ocherklar. Yuzdan ortiq odam vafot etgan ofatning.

Men tarixdan o'rganish tarafdoriman, lekin fojiani shunday маркетинг qilishning o'zida nimagadir noqulay bo'lib ko'rinadi. Bu odamlar edi — onalar, otalar, bolalar — ular uyga qaytmadilar. Shunday bo'lmasada, turistlar uni yo'l bo'yidagi attraksion sifatida ko'rayotgan edi.

Hech narsani hal qilmagan tergov

Umuman olganda, faqat uch kishi ayblangan: Vazifa burchadagi kapitan Warms, bosh muhandis va Ward Line vitse-prezidenti. Ularni 1936-yil yanvarida xizmat vazifasini suiiste'mol qilish, ehtiyotsizlik va vazifaga beparvolikda ayblab, jazolashgan.

Lekin burun: uchala hukm 1937-yil aprelida bekor qilingan. Warms, o'chirilgan kemadagi oxirgi odam bo'lgan, keyinchalik qayta dengizga chiqdi va hatto Ikkinchi jahon urushi davrida AQSh dengiz flotida xizmat qildi. 137 yo'lovchining o'limi uchun hech kim jiddiy javobgarlikka tortilmadi.

Kim (yoki nima) Morro Castleни ўлдирди?

Taqriban 90 yil o'tgach, bizda hali aniq javoblar yo'q. Kapitan Willmottning o'limi qoniqarsiz tushuntirildi. Yong'in sababi rasman o'rnatilmadi.

Lekin nazariyalar ko'p.

Eng qiziqarli nazariya kemadagi radio operatori George Rogersga ishora qiladi. Tadqiqotchilar Rogersning murakkab tarixini va ofatdan keyingi xulq-atvorini qayd etgan. Bir vaqtning o'zida bir nechta yong'in? Bu odatda tasodifiy yong'inlarning ishlash usuli emas.

Qotillik kapitanni o'ldirganmi? Yong'in qasddan qo'yilganmi? Kimdir bu kemaniнг cho'kishini xohlaganmi?

Sizga javob berishni xohlar edim, lekin to'g'risi — bu sir hikoyani shunchalik qiziqarli qiladi. Bizda o'lik kapitan bor, qulay tarzda to'xtatilgan tergov, sirli yong'inlar, ekipajning shubhali javobi va jamiyat — vayronani ko'rishga ko'proq qiziqqan, sababini tushunishga emas.

Hali ham bizni ta'qib qiladigan hayvon kemasi

S.S. Morro Castle 1935-yil martida qirib tashlandi, o'zining qisqa, fojiali mavjudiyatini yakunladi. Lekin ortida qoldirgan savollari baraka topmaydi.

Har safar bu ofat haqida o'qiganimda, nechta "agar"lar borligidan lazzatdaman. Agar kapitan o'lmasida? Agar yong'inlar erta aniqlansada? Agar ekipaj darhol ogohlantirish signalini berganda? Agar qayiqlar to'g'ri saqlansada?

Biz Morro Castleda o'sha tunda ro'y bergan haqiqiy voqeani hech qachon bilmasligimiz mumkin. Lekin ehtimol bu asl fojia — faqat 137 ta hayot yo'qolgani emas, balki hech qachon javobsiz qolishi mumkin bo'lgan savollar.

Ba'zan tarixning eng katta sirlari nima yuz bergani haqida emas, balki nima uchun yuz bergani haqida.