- Inledande krok om flygande bilar och varför vi älskar idén
- Presentationen av Tesla-demonstrationen
- Historia av brutna löften (men med mina egna ord, inte kopierat)
- Mina kommentarer och åsikter
- Avslutande reflektion
Okej, jag måste erkänna – när jag först såg videon på Teslas flygande Roadster som sköt upp sig själv upp och ner för att sedan graciöst rätas upp i luften, utstötte jag ett hörbart "wow". För låt oss vara ärliga, flygande bilar är coola. Det är den typen av sak vi har drömt om sedan vi först såg Marty McFly swisha över trafiken i Back to the Future Part II.
Elon Musk presenterade denna lilla skönhet vid en SpaceX-anläggning i Texas, inför en entusiastisk folkmassa som jublade. Bilen använder 10 munstycken anslutna till extremt högtrycksbehållare med luft för att i princip skjuta sig själv upp mot himlen. Ingen förare, noterade Musk – för att "se till att vi inte dödar någon", sa han med ett skratt. Klassiskt.
Produktionstidsplanen? 2028, om allt går helt enligt plan.
Och lyssna, jag vill att det här ska fungera. Verkligen. Det finns något djupt mänskligt i att vilja bryta sig loss från bilköer och överfulla motorvägar. Men här är grejen – och jag säger detta med all min kärlek – vi har varit här förut. Många, många gånger.
Långt tillbaka, 1957, meddelade tidningen Popular Mechanics med stor självklarhet att "Aerial Sedan" från Hiller Helicopter Company skulle vara din flygande bil senast 1967. Artikeln beskrev till och med tekniken i detalj – fyra fläktar som stöttade motorn och kabinen. Stanley Hiller Jr., uppfinnaren, hade redan skrivit historia som tonåring genom att skapa den första koaxiala helikoptern. Han var ingen amatör.
Det sägs att Koreakriget fördröjde allt. Sedan, ja... så hände det inte. Den flygande bilen dök aldrig upp i uppfarter över hela Amerika. Eller någon annanstans, för den delen.
Det här mönstret har upprepats i decennier. Varje par år lovar något företag eller någon uppfinnare att den flygande bilen äntligen är på väg, och vartannat år sitter vi fortfarande fast i trafiken på marken.
Så varför fortsätter jag att skriva om det här? Varför fortsätter jag att bli entusiastisk? För ärligt talat, det är ju det som är att vara människa, eller hur? Vi drömmer om omöjliga drömmar. Vi bygger saker som verkar galna. Och vet du vad? De flesta av de där galna idéerna misslyckas. Men vissa av dem gör det inte. Bröderna Wright skrattades åt innan de skrev historia i Kitty Hawk.
Kommer Teslas flygande bil att vara den som faktiskt fungerar? Jag vet faktiskt inte. Ingenjörskonsten i demonstrationen var imponerande – det ska de ha. Men det är ett enormt gap mellan "titta vad vi kan göra i en kontrollerad demo" och "här är ett säkert, prisvärt fordon som du kan köpa".
Det jag vet är detta: varje gång någon ger sig på drömmen om den flygande bilen, lär vi oss något nytt. Kanske är det inte tekniken som är problemet – kanske är det regleringar, kostnad eller infrastruktur. Kanske behöver vi ett helt annat tillvägagångssätt.
Så ja, jag kommer att förbli försiktigt optimistisk gällande Teslas tidsplan för 2028. Jag kommer att följa med stort intresse när de förmodligen kraschar några prototyper och räknar ut vad som faktiskt är genomförbart. Och jag kommer att vara här och skriva om det, för ärligt talat är även misslyckandena en del av berättelsen som till slut leder oss någonstans fantastiskt.
Men kanske inte byta ut din bil mot en handpenning för denna än. Historien antyder att tålamod kan vara klokt.
https://www.popularmechanics.com/cars/hybrid-electric/a74158903/tesla-flying-car-history