Mashinangizni yomg'ir emas, elektr toki buzadi!
Sizga tanish ssenariy: Mashinani ko'chaga qo'ydingiz, ozgina yomg'ir yogdi, bir necha kun o'tib kapotda qandaydir tomchilar izi yoki rang o'zgarishi paydo bo'ldi. "Bunday emasdi-ku", deb o'ylaysiz. Va to'g'ri — siz haqsiz.
Yillar davomida yomg'irdagi kislotalarni yoki tomchilar zarbasini aybladik. Lekin olimlarchu qattiqroq qaray boshladilar — mikroskop darajasida — va nihoyat, hayratlanarli bir narsani topdilar.
Qahva tanaffusi natijasida kashf etilgan narsa
Muammo shunday sodir bo'ldi: Zhongyuan Ni ismli tadqiqotchi suv tomchilarining sirt bilan o'zaro ta'sirini o'rganayotganda, e'tiborini qahvaga qaratdi. Qahva ichib kelganda, experimentning uzoqroq davom etgani — kutilganidan ham ko'proq — yaqqol zararlanish ko'rsatdi. Qisqa vaqt ishlaganlari esa butunlay yaxshi edi.
Shu tasodifiy kashfiyot Max Planck Polimer Tadqiqotlari Instituti jamoasini "sürüşmə elektrikləşməsi" deb ataladigan hodisani o'rganishga undadi. Va bu nom uning haqiqiy qiziqarliligini yetkazmayapti — chunki bu mayda tomchilar elektr bilan haqiqatan ham kichik sehr ishlari qilyapti.
Kichik razryadlar, katta zarar
Mana nima bo'lyapti: Suv yaproqlar, shisha yoki boshqa sirtlar bo'ylab sürüşəndə, u ozgina musbat zaryad oladi. Miqdori juda kichik — 0.2 dan 2 nanokulon gacha. Bu ahamiyatsiz, to'g'rimi?
Lekin mana qayerda qiziq: Zaryad olgan shu tomchilar mashinangizni himoya qiluvchi qatlamiga — odatda o'tkazmaydigan, masalan, teflon kabi — tushganda, mahalliy elektr razryadi yuzaga keladi. Kichikcha chaqmoq kabi tasavvur qiling. Bitta tomchida bu deyarli ko'rinmaydi va zararsiz. Lekin minglab zarbalardan so'ng? Oylar, yillar davomida?
Tadqiqotchilar 3000 marta ta'sirdan so'ng zarar mikroskop ostida ko'rinadigan bo'lib qolishini aniqladilar. Qoplama aniq joylarda teshib yuboriladi, va shundan keyin — po'latlar atrof-muhit ta'siriga ochiq qoladi. Suv va kislorod bilan uchrashgan po'lat nima bo'lishini esa hamma biladi. (Zang — dushman.)
Nima uchun "himoyalangan" mashinangiz himoyalanmagan?
Mana bu qism meni hayratda qoldirdi: Jamoa bir xil experimentning ikki variantini o'tkazdi. Biri — suv tomchilari material bo'ylab sürüşüb, keyin qoplangan sirtga tushdi. Ikkinchisida — tomchilar sürüşmadi, to'g'ridan-to'g'ri tushdi. 3000 marta ta'sirdan so'ng, sürüşgan experiment yaqqol zarar ko'rsatdi, sürüşmagan esa — deyarli hech narsa yo'q edi.
Bu sizga nima demoqda? Yomg'ir faqat pasiv ravishda mashinangizda o'tirmayapti. Suv kapot yoki old oynadan oqib tushganda, har bir sirtdan zaryad to'playdi. Oqib ketayotgan suv aslida har qanday narsani buzishga tayyorlanayapti.
Va yana bir muhim jihat: Bu zaryadli tomchilar faqat yomg'ir muammosi emas. Tadqiqotchilar ular bulutlarda, momaqaldiroqlarda, dengiz to'lqinlarida va sharshonalar yaqinida ham hosil bo'lishini qayd etishadi. Aslida — suv har qayerda harakatlanib, sirtlar bilan o'zaro ta'sirda bo'lsa, buning o'zi sodir bo'ladi.
Yechim nima?
Mana bu qism amaliy jihatdan qiziq. Hozirgi yondashuv shu — qoplamani mustahkamroq qilish. Lekin bu tadqiqot boshqacha qarash kerakligini ko'rsatmoqda.
Bizga aslida zararni fizik emaski, balki elektr zaryadini tarqatadigan qoplamalar kerak bo'lishi mumkin. Elektrga o'z chiqish yo'lini berish, to'planishiga yo'l qo'ymaslik kabi. Muhandislar buni hisobga olib qoplamalar yaratsa, ko'priklar, quvurlar, yodgorliklar va ha, mashinalar ham, umri yillar yoki hatto o'nlab yillar uzayishi mumkin.
Mening fikrim
Haqiqatan ham, bunday voqealarni yaxshi ko'raman. Bu eslatadi: fan har doim ham laboratoriyada katta "evrika" lahzalari emas. Ba'zan bu — tadqiqotchining qahvasini unutib, inqilobiy narsani kashf qilishidir. Va bu ham yaxshi eslatma: biz atrofimizdagi dunyo doimiy ravishda murakkab narsalar qilyapti, biz esa buni sezmaymiz ham.
Shunday qilib, keyingi marta mashinani yuvganda va suvning kapot bo'ylab oqishini kuzatganda, ko'zingiz oldida sodir bo'layotgan kichkina elektr raqsi haqida o'ylashingiz mumkin. Faqat zararni bir necha ming tomchidan keyin ko'rishingiz mumkin, xolos.
Fan ajoyib narsalar bilan to'la, do'stona. Oddiy narsalarni shubha ostiga oling.