حطام سفينة يعود تاريخه إلى أكثر من ألفي عام، ولا يزال يذهلنا!
سأعترف لكم بشيء: لم أكن أتوقع أن أتحدث يوماً عن القار القديم باهتمام شديد. لكن دعوني أقول لكم إن ما اكتشفه العلماء مؤخراً في بقايا سفينة رومانية غارقة يُعتبر أمراً استثنائياً فعلاً.
هذه السفينة التي تحمل اسم "إيلوفيك-بارجين 1" رقدت في قاع البحر بالقرب من سواحل كرواتيا، واكتشفها الغواصون عام 2016. ومنذ ذلك الحين، يعمل العلماء على دراستها، والآن خرجت نتائج تحليل حديث نشرته مجلة "فرونتيرز إن ماتيريالز" لتكشف أسراراً كنت بعيداً عن توقعها.
القار: المادة المعجزة التي حمت السفن قديماً
هل تعرفون ما الذي يحتاجه البنّاؤون البحريون منذ آلاف السنين؟ حماية حقيقية لمركباتهم الخشبية من مياه البحر المالحة، ومن الكائنات البحرية التي لا تتوقف عن محاولة التهام الخشب.
لذلك لجأوا إلى القار والزيوت الطبيعية المستخرجة من صمغ أشجار الصنوبر، وكانت تعمل كعزل مثالي يحمي الأخشاب.
الدكتورة أرميل شارييه، عالمة الآثار التحليلية في مختبر علم الطيف الكتلي بفرنسا، تشير إلى أن الباحثين لم يهتموا تاريخياً بهذه المواد العازلة بالقدر الكافي. كنا منشغلين بدراسة الخشب والبضائع، ونسيء أن نتأمل المادة التي كانت تجمع كل شيء وتمنع تسرب الماء!
قررت فرقتها البحثية أن تغيّر هذا الواقع. وبعد تحليل الطلاء الواقي على هذه الحطام الروماني، اكتشفت نوعين مختلفين تماماً: قار الصنوبر العادي، ومزيج من قار الصنوبر مع شمع العسل، وهو ما كان الإغريق القدماء يسمونه "زوبيسا". كان المزيج الشمعي أسهل في التطبيق عندما يكون ساخناً، وأكثر مرونة. ذكاء حقيقي!
حبوب اللقاح: آلة الزمن المخفية
وهنا تصبح الأمور مثيرة حقاً.
لأن القار يتميز بلزوجته الطبيعية، فإنه يعمل كالفخ المثالي لحبوب اللقاح العائمة في الهواء. وبفضل الكيمياء المدهشة، يمكن أن تبقى هذه الحبوب محفوظة لآلاف السنين.
من خلال تحليل حبوب اللقاح المحبوسة في طلاءات السفينة، استطاع الباحثون أن يلقوا نظرة خاطفة على الغطاء النباتي الذي كان يحيط بمكان صنع أو استخدام القار. حبوب اللقاح التي عثروا عليها كشفت عن طبيعة البحر المتوسط بأشجار البلوط الدائمة الخضرة والغابات الصنوبرية، وأشجار الزيتون والبندق النموذجية لتلك المنطقة.
وجدوا أيضاً حبوب لقاح من أشجار السنديان والرماد التي تنمو قرب الأنهار والشواطئ. والأغرب؟ ظهرت آثار لحبوب لقاح أشجار التنوب والزان، وهي أشجار الجبال العالية. هذا يشير إلى أن القار على الأرجح جاء من مناطق تتقاطع فيها الجبال مع البحر، مثل أجزاء من الساحل الكرواتي.
أثر الإصلاح الذي غيّر كل شيء
لكن الاكتشاف الأكثر روعة كان أن هذه السفينة تلقت أربعة إلى خمسة طبقات مختلفة من الطلاء طوال فترة استخدامها. منطقة المؤخرة والمنتصف احتوتا على مادة واحدة ثابتة، لكن مقدمة السفينة أظهرت ثلاث طبقات متمايزة.
هذا يخبرنا شيئاً مهماً جداً: تم إصلاح هذه السفينة عدة مرات، على الأرجح في موانئ مختلفة منتشرة حول حوض البحر المتوسط.
أبحاث سابقة أشارت إلى أن السفينة بُنيت بالقرب من مدينة برينديزي الإيطالية الحديثة. لكن بعض طبقات الإصلاح تطابقت مع مواد تلك المنطقة، بينما بدت طبقات أخرى وكأنها وُضعت في أماكن قريبة جداً من موقع غرقها النهائي.
الدكتورة شارييه لاحظت أن الأمر يبدو بديهياً: السفن التي تسافر مسافات طويلة تحتاج إلى إصلاحات. لكن إثبات ذلك علمياً كان صعباً جداً. تحليل حبوب اللقاح جعل هذه المهمة أسهل بكثير.
لماذا يهمنا كل هذا؟
أعتقد أن هذا الاكتشاف مهم لعدة أسباب.
أولاً، يثبت لنا أن بحارة البحر المتوسط القدامى لم يكونوا يطفون بلا هدف. كانوا يحافظون على سفنهم بإصلاحات مستمرة عبر مسافات شاسعة. هذا يدل على مدى تعقيد وذكاء عملياتهم البحرية وشبكات إمدادهم.
ثانياً، يذكّرنا أن علم الآثار لا يزال يحتوي على قصص لم تُروَ بعد. درسنا السفن القديمة لأجيال، ومع ذلك تجاهلنا تقريباً الأسرار البيولوجية المخبأة في طلاءاتها الواقية. دائماً هناك المزيد لاكتشافه، إذا نظرنا في الأماكن الصحيحة.
وأخيراً؟ أحب فقط فكرة أننا نستطيع أن نمسك قطعة من القار القديم، نحلل تركيبها الجزيئي، ونTravel فعلياً عبر الزمن لنرى أي أشجار كانت تنمو هناك منذ 2200 عام. العلم في بعض أحايينه أشبه بالسحر الحقيقي.
المصدر: https://www.sciencedaily.com/releases/2026/08/260820202907.htm