Когда новичок оказывается опытнее ветерана

Хочу признаться. Когда я думаю про газонокосилки, Honda всегда была для меня синонимом надёжности. Бензиновая, проверенная временем, такая, которой доверял бы мой отец.

Так что вы представляете моё удивление, когда я стал разбираться в сравнении новой аккумуляторной HRX-BE от Honda и Ego LM2206. Оказалось, что Ego уже давно выпускает беспроводные косилки, а Honda — только начинает.

Вот это поворот!

Honda недавно вообще перестала продавать бензиновые модели и впервые выходит на рынок аккумуляторной техники. А Ego всё это время оттачивала свои электрокосилки. Это как если бы опытный футболист вдруг решил учиться баскетболу у пацана, который с детства гонял мяч во дворе.

Цена: одинаковые цифры, разные подходы

Обе косилки стоят примерно по 1300 долларов. Для большинства людей это серьёзные деньги. Но вот что интересно — Ego часто делает предложения с дополнительным аккумулятором в комплекте, а Honda такими бонусами не балует.

За такую сумму вы покупаете не просто косилку. Вы покупаете целую экосистему. И тут мы переходим к тому, что меня реально зацепило у Ego...

Один аккумулятор на все случаи жизни

Вот это меня действительно подкупило. 56-вольтовый аккумулятор, который крутит косилку, подходит ко всей линейке беспроводных инструментов Ego для сада. Триммер? Легко. Воздуходувка? Без проблем. Кусторез? Тоже работает.

Представьте: вместо целого гаража с разными батареями и зарядниками можно обойтись двумя-тремя аккумуляторами, которые переставляются между инструментами. Почти элегантно, если подумать.

У Honda такого пока нет. Они новички в мире электроинструментов, так что их экосистема только формируется.

Качество стрижки: где Honda не подвела

Вот что я не ожидал. Когда дело доходит до собственно кошения травы, Honda выступила достойно. Обе косилки используют систему с двумя лезвиями, и HRX-BE показала отличное качество стрижки даже на запущенных участках. Встроенный режим мульчирования (без потерянных заглушек!) и опция выброса назад — это реально продуманные мелочи, которые выигрывают у бокового выброса у Ego.

Потому что давайте честно: нет ничего хуже, чем разлетевшиеся по клумбе обрезки травы.

Но потом я увидел дизайн...

Тут для Honda всё становится немного неловко. Дизайнеры, похоже, восприняли идею «больше — значит лучше» слишком буквально.

Моторный блок и отсек для двух аккумуляторов — огромные. Крышка батарейного отсека не фиксируется в открытом положении, и вставлять аккумулятор неудобно. А главное — эту косилку нельзя поставить вертикально для хранения.

Звучит мелочно, но если у вас тесный гараж, как у большинства, возможность поставить косилку торчком экономит реальное место. Ego складывается, фиксируется и спокойно стоит вертикально. Такая казалось бы ерунда, но Honda её упустила.

Моё резюме

Вот о чём я думаю в итоге: Honda старается. Они выходят на новый рынок и учатся на ходу. Но у Ego были годы, чтобы довести концепцию до ума. И это чувствуется.

HRX-BE — не плохая косилка. Качество стрижки реально отличное. Но когда просишь людей выложить 1300 долларов, мелочи решают. Неудобный отсек для батареи. Крышка, которая не держится. Невозможность вертикального хранения.

А система Touch Drive от Ego — когда самозатягивание включается просто от нажатия ладоней на руль — оказалась реально удобнее, чем тянуть рычаг.

Если вы выбираете в этом ценовом сегменте, я бы склонился к Ego. Не потому что Honda плоха, а потому что Ego успела продумать весь пользовательский опыт — от кошения до хранения и совместимости аккумуляторов с другими инструментами.

Honda наверняка догонит. Инженерные мощности у них серьёзные. Но пока что новичок ведёт себя как опытный игрок, а ветеран только осваивается в новом электрическом мире.

А что думаете вы? Перешли бы на электро? Или держитесь за бензиновую косилку до последнего? Буду рад вашим мыслям в комментариях!