Die Elektro-Rasenmäher-Revolution wird komplizierter
Früher war Mähen easy: Benzinmotor an, Gras weg, fertig. Heute? Elektro-Ära pur. Und John Deere mischt jetzt mit Ego-Batterien mit. Das macht die Sache spannend – und ein bisschen verrückt.
Letztes Jahr kam der 370R: John Deeres erster Elektro-Zero-Turn-Mäher. Stark, leise, frisst dickes Gras. Bis zu 2 Acres pro Ladung. Für normale Gärten top.
Plötzlich der 370RS. Gleiches Gerät, aber total neues Batteriekonzept. Hier wird's interessant.
Batterie-Wechselspiel
Beim 370R saß ein fester Akku im Gerät. Ans Ladegerät, zack, voll. Praktisch, aber langweilig.
Der 370RS? Sechs Schlitze unter der Haube. Und keine John-Deere-Akkus. Stattdessen Ego Power+ 56-Volt-Batterien. Dieselben wie für Bohrer, Laubbläser, Trimmer – das ganze Ego-Sortiment.
Warum relevant? Wenn du Ego-Fan bist, boom: Mäher passt perfekt rein.
Der Öko-System-Trick
Stell dir vor: Ein Batteriepool für alles. Mäher leer? Akku raus, in den Trimmer. Bläser fertig? Tausch und weiter.
Für Ego-Nutzer genial. Kein Charger-Chaos, keine Kompatibilitätsprobleme. Alles harmoniert.
John Deere spielt schlau: Sie bauen keine Handgeräte. Mit Ego-Partnern locken sie in die Zero-Turn-Welt – ohne eigenes Tool-Programm. Smarte Abkürzung.
Mähen im Test
Schneidet der Kram Gras? Klar. Motor packt Starkwuchs, Bedienelemente easy: Ein-Knopf, Klingenschalter, Lenker. Schnitt sauber.
Höhenverstellung? Pedal treten, Rad drehen, los – passt.
Ärgerlich: Nur Seitenauswurf. Kein Mulchen, kein Fangkorb. Für 6500 Euro? Billig. Mulch-Set extra für 330 Euro? Ryobi schenkt's bei 3000-Euro-Modellen. Kleiner Makel, aber teuer.
Akkulaufzeit: Die Wahrheit
Im Lieferumfang: Sechs Ego-Akkus. Zwei 10-Ah, vier 6-Ah. John Deere verspricht 1,25 Acres pro Zyklus. Realistisch: Paar Stunden, bei leichtem Schnitt.
Vorteil: Modular. Ein Akku leer? Nächster rein. Kein Warten. Flexibel wie die Zukunft des Mähens.
Lohnt der Kauf?
Ego-Alleskönner? Absolut. Premium-Mäher plus Tool-Erweiterung mit alten Akkus.
Von null startend? Überleg: Ego-Plattform bindet langfristig. Gutes System, aber Commitment.
Der 370RS rockt: Leise, sparsam, scharf. Keine Revolution, sondern clevere Weiterentwicklung. Wenn's passt, super.