Kun vanha konkari astuu uusille nurkille: Honda vs. Ego ruoholeikkurit

No niin, nyt tulee tunnustus. Kun mietin ruoholeikkureita, Honda on aina ollut se "toimii aina" -merkki. Bensiinikäyttöinen, luotettava, semmoinen kone, johon isäni olisi luottanut.

Joten kuvitelkaa yllätykseni, kun aloin selata tuoretta vertailua Hondan uudesta akkukäyttöisestä HRX-BE-mallista ja Ego Power+ LM2206:sta, ja huomasin jotain melko hurjia: Ego on ollut akkuruoholeikkurien parissa pidempään kuin Honda.

Sanotaanko näin: odottamaton käänne!

Honda lopetti bensiinileikkureiden myynnin ja hyppää nyt ensimmäistä kertaa akkumaailmaan. Ego sen sijaan on hionut sähköleikkureitaan vuosikaudet. Se on kuin katsoisi vanhaa jalkapalloilijaa opettelemassa koripalloa joltakulta, joka on kasvanut heittämällä koreja omalla pihalla.

Hinta: Samat luvut, eri tarinat

Molemmat leikkurit pyörivät reilun 1300 euron tietämissä, mikä ei ole pientä rahaa kenellekään. Mutta täällä alkaa kiinnostava osuus — Ego tarjoaa usein kauppaa, jossa tulee mukana toinen akku, kun taas Honda ei usein herkuttele lisäeduilla.

Sillä summalla et osta pelkkää leikkuria. Ostat kokonaisen ekosysteemin. Ja siihen päästäänkin olennaiseen Egon lähestymistavassa...

Yksi akku, jolla hoidat koko pihan

Tämä on se kohta, joka todella vakuutti minut Egon suunnittelussa. Se 56 voltin akku, joka pyörittää leikkuria? Se toimii myös Egon kaikissa muissa akkukäyttöisissä pihatyökaluissa. Viimeistelyleikkuri? Tsek. Lehtipuhallin? Tsek. Pensasleikkuri? Sama juttu.

Sen sijaan että kaapissasi lojuisi kasa erilaisia akkuja ja latureita, voit periaatteessa pyörittää koko pihan hommia kahdella tai kolmella akulla, jotka kiertävät työkalujen välillä. Siinä on jotain melkein eleganttia.

Honda ei oikeastaan pysty tähän vielä — vielä. He ovat vasta tulokkaita sähkötyökalujen maailmassa, joten heidän akkuekosysteeminsä on vielä muotoutumassa.

Leikkuujälki: Missä Honda loistaa

Tässä tulee se osuus, jota en odottanut: kun puhutaan ruohon leikkaamisesta, Honda piti pintansa yllättävän hyvin. Molemmat leikkurit käyttävät kaksoisteräjärjestelmää, ja HRX-BE tuotti erinomaisen leikkuujäljen jopa umpeen kasvaneilla nurmilla. Sisäänrakennettu silppuamisluukku (ei eksyviä tulppia!) ja takapurkuvaihtoehto olivat oikeasti harkittuja yksityiskohtia, jotka peittosivat Egon sivulta purkavan ratkaisun.

Koska myönnetään nyt — mikään ei pilaa kukkapenkkiä nopeammin kuin roskaavat ruohosilput.

Sitten onkin se ulkonäkö...

Tässä kohtaa Hondan suunnittelijat joutuvat vähän hämilleen, ja sanon sen sympatialla. Suunnittelutiimi tuntuu ottaneen "isompi on parempi" -lähestymistavan vähän liian kirjaimellisesti.

Moottorikotelo ja kaksi akkua syövät tilaa valtavasti. Akkuluukku ei pysy auki itsestään, mikä tekee akkujen laittamisesta kömpelöä. Ja tässä tulee parasta: tätä leikkuria ei voi seisottaa pystyssä säilytystä varten.

Tiedän että se kuulostaa pieneltä asialta, mutta jos omistat ahtaan autotallin kuten me monet, pystyssä seisova leikkuri säästää oikeasti tilaa. Egon leikkuri taittuu kokoon, lukittuu paikalleen ja voi seistä pystyssä. Se on sellainen pieni arkielämän juttu, jonka Honda ilmeisesti ohitti.

Omat ajatukseni

Tähän minä palaa aina uudestaan: Honda yrittää. He astuvat uuteen markkinaan ja oppivat matkan varrella. Mutta Egolla on ollut vuosia aikaa hioa lähestymistapaansa, ja se näkyy.

HRX-BE ei suinkaan ole huono leikkuri. Leikkuujälki on aidosti erinomaista. Mutta kun ihmisiltä pyydetään 1300 euroa, pienet asiat merkitsevät. Kömpelö akkutila. Luukku, joka ei pysy auki. Ei pystysäilytysvaihtoehtoa.

Sillä aikaa Egon Touch Drive -järjestelmä — joka mahdollistaa itsekulkutoiminnon käynnistämisen pelkällä käsien lepauttamisella työntimelle puristamisen sijaan — oli aidosti mukavampi käyttää.

Jos ostaisit tässä hintaluokassa, kallistuisin Egan suuntaan. Ei siksi että Honda olisi huono, vaan koska Egolla on ollut aikaa miettiä koko käyttökokemusta alkaen leikkaamisesta ja päätyen säilytykseen ja akun yhteensopivuuteen muiden työkalujen kanssa.

Honda tulee todennäköisesti pian perässä. Heillä on insinööritaitoja. Mutta juuri nyt? Tulokas käyttäytyy kuin konkari, ja konkari etsii vielä tasapainoaan tässä uudessa sähkömaailmassa.

Mitä sinä ajattelet? Vaihtaisitko bensiinistä sähköön? Vai pidätkö kiinni siitä bensiinileikkurista niin kauan kuin mahdollista? Haluaisin kuulla ajatuksesi!

Lähde: Popular Mechanics - Cordless Lawn Mower Review: Honda vs. Ego Power+