- Nyitó bevezető a repülő autókról és arról, hogy miért imádjuk az idea!
- A Tesla démonstráció bejelentése
- Az elmaradt ígéretek története (saját szavaimon, nem másolt)
- Az én megjegyzéseim és véleményem
- Záró gondolatmenet
Oké, el kell adnom magam – amikor először megláttam a Tesla repülő Roadster videóját, amint fejjel lefelé elindult, majd midt a levegőben elegánsan egyenesbe fordult, hangosan is elszemlégeltem egy „hűha!”-t. Mert nézzük is: a repülő autók zseniálisak. Olyan dolgokról van szó, amikről azóta álmodunk, amióta először megnéztük Marty McFly-t a Fényút, a jövőben című filmben, ahogy átsuhan a forgalom felett.
Elon Musk egy texasi SpaceX-lehetőleg présenté be ezt a kis gyönyörséget, egy lelkes, ugráló tömeg előtt. Az autó 10 fúvókát használ, amelyek ultra magas nyomású légtankokhoz kapcsolódnak, hogy alapvetően a magasba lőjék magát. Versenyző pilóta nélkül – Musk megjegyezte, hogy „hogy biztosítsuk, hogy ne öljünk meg senkit” – mondta nevetve. Elegáns.
A gyártási ütemterv? 2028, ha minden a tervek szerint alakul.
És nézzétek, én is akarom, hogy sikerüljön. Tényleg. Van valami mélyen emberi abban, amikor megszánódunk a forgalmi dugóktól és a zsúfolt autópályáktól. De itt a bökös: és ezt teljes szívvel mondom – már többször jártunk itt. Nagyon, nagyon sokszor.
1957-ben a Popular Mechanics magazin magabiztosan közölte, hogy a Hiller Helicopter Company „Aerial Sedan” nevű eszköze 1967-re már az Ön repülő autója lesz. Az írás még a mérnöki megoldásokat is részletesen leírta: négy csatornás ventilátort, amelyek a motort és a kabint alátámasztják. Stanley Hiller Jr., a feltaláló, már tinjejaként írta történelmet az első coaxiale (dupla rotoros) helikopter megalkotásával. Nem volt rossz kézben a technológia.
A koreai háború állítólag késlelteti a dolgokat. Aztán pedig, nos... nem történt meg. A repülő autó sosem tűnt fel az amerikai garázsokban. És máshol sem, ha úgy fogalmazzuk.
Ez a minta évtizedek óta ismétlődik. Négy-öt évenként valamilyen cég vagy feltaláló megígéri, hogy a repülő autó végre megérkezik, és négy-öt évenként mi még mindig a földön ütjük egymást a forgalomban.
Szóval miért írok még mindig ezekről? Miért izgat meg még mindig? Mert őszintén szólva, ez az emberi létezés lényege, nem? Impossible álmokat álmodunk. Olyan dolgokat építünk, amik őrültségek. És tudjátok mit? A legtöbb ilyen őrült ötlet elbukik. De néhány nem. A Wright testvéreket is felnéztek, mielőtt megírták a történelmet a Kitty Hawk-nál.
Tesla repülő autója lesz az, ami ténylegesen működik? Tényleg nem tudom. A mérnöki bemutató lenyűgöző volt – ezt elmondom nekik. De hatalmas szakadék van a „nézzétek, mit tudunk egy kontrollált démonstrációban” és a „itt egy biztonságos, megfizethető jármű, amit megvehetsz” között.
Amit viszont tudok: minden egyes alkalommal, amikor valaki megpróbálkozik a repülő autó álmaival, valami újat tanulunk. Talán nem a technológia a probléma – talán a szabályozás, vagy az ár, vagy az infrastruktúra. Talán egy teljesen más megközelítésre van szükségünk.
Szóval igen, óvatosan optimista maradok a Tesla 2028-as ütemtervére nézve. Ér interesttel figyelem majd, ahogy valószínűleg elszemvereznek néhány prototípot, és kiderítik, mi az, ami ténylegesen megvalósítható. És itt fogok lenni írni róla, mert őszintén szólva, még a kudarcok is a törtélem részét képezik, amely végül valami lenyűgöző helyre visz el minket.
Csak ne cseréljétek le a sedanot egyelőre erre a depozitra. A történelem azt sugallja, hogy a türelem bölcsebb döntés lehet.
https://www.popularmechanics.com/cars/hybrid-electric/a74158903/tesla-flying-car-history